Description

무료 배송 디코딩 Immo 킬러 엔진 이모빌라이저 시스템 가솔린 및 디젤 연료 분사 Re-nault ECU 디코더 범용

디코딩 도구에는 알려진 모든 가솔린 및 디젤 분사 시스템을 사용하는 여러 작동 및 거래 모드가 있습니다. Ecu에 개입하지 않고 1994-2001 년 범위로 도입되었습니다 (디젤 코드 안티 스타트 밸브). 디코딩 프로세스가 완료되면 딜러로부터 구입 한 제어 장치가 코딩되지 않았습니다. Ecu는 자동차에서 꺼내고 사용자 설명서에 따라 디코딩 도구에 연결되어야합니다.

교체 ecu가 Re-nault 서비스 딜러에서 구입하면 문제가 없습니다. 저장된 이모빌라이저 코드없이 판매됩니다. 그러나 손상된 컴퓨터를 사용 된 컴퓨터로 교체하는 것은 코드 잠금 해제 불일치로 인해 불가능합니다.

Re-nault ECU 디코더에 대한 테스트 시스템:

가솔린:

지멘스 Fenix3

지멘스 Fenix5

지멘스 시리우스 32

Sagem Safir(55pin)

Sagem Safir2(55pin)

Boch Motronic MP7.0

Magneti Marelli IAW 06R

디젤:

Bosh MSA 15.5(DTI)

BOSH EDC15C3(DCI)

LUCAS DCU3R(1.9D)

코드 연료 차단 밸브 (1.9D DDS)

1994-1996 년 범위에서 제조 된 엔진 제어 장치의 디코딩은 1996 년부터 완전 자동화되는 반자동입니다. 특히이 도구는 고무로 채워진 FENIX5, SAFIR2 또는 코딩 된 디젤 안티 스타트 밸브를 디코딩해야합니다. 이 도구는 나열된 모든 유형 1 및 2 이모빌라이저 시스템을 디코딩합니다 ..

이 도구를 구입하면 필요한 모든 것과 함께 제공됩니다.

정보: 사용자 설명서 및 연결 다이어그램. 디코딩 도구는 독립형이며 pc가 필요하지 않습니다.

다음 ecu는 유효한 immo 코드가 필요합니다.

LAGUNA/SAFRANE 2.0l 16V 용 FENIX5 중 일부

KANGOO 1.4l 16 v를 제외한 모든 SIRIUS32-디코딩 후 이 ecu에 immo 에뮬레이터를 부착 할 수 있습니다.

LUCAS DCU3R, Bosh MSA15.5 및 EDC15C3

즉, 이러한 ECU 중 하나의 디코딩 절차가 완료되면 엔진을 시작하려면 이모빌라이저 시스템 완전 작동 (일치 키) 이 있어야합니다. 그렇지 않으면 위의 ecu를 디코딩 한 후 다시 nault 에뮬레이터를 사용할 수 있습니다.